兩種辨別與檢測“燒機油”的方法

我們都知道，“燒機油”對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者會因發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但對于普通車主，怎樣辨別愛車是否存在“燒機油”現象呢？

　　◆案例

　　車主王先生3個月前購買了一款中級車型，卻發(fā)現車輛在行駛3個月后，機油消耗很大。是否新車出現了“燒機油”現象？王先生非常緊張，立即就將愛車開往4S店檢測，但師傅檢測后卻說機油消耗仍在正常范圍內，而導致機油消耗偏大的原因正是王先生在新車磨合期較為“粗魯”的使用方式。

　　◆辨別與檢測方法

　　你的愛車是否在“燒機油”，主要可以從以下兩個現象來辨別：

　　現象一：

　　“燒機油”的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

　　現象二：

　　機油尺檢測出機油消耗過快。例如，車輛行駛3個月/1000公里，機油刻度從正常點下降到低刻度以下。

　　檢測方法：

　　1.清晨涼車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙。

　　2.在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。

　　3.除了排氣管，機油口不時也冒藍煙。

　　◆思辰儀器潤滑油專家分析

　　因為氣門油封長時間使用后老化并磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現“燒機油”現象。而選擇在清晨涼車時進行檢測的原因是：發(fā)動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發(fā)動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。而猛踩油門的檢測方法主要是檢查發(fā)動機活塞環(huán)與氣缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環(huán)上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導致“燒機油”。如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發(fā)動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。

　　◆思辰儀器潤滑油保養(yǎng)竅門

　　車內的機油有許多作用，對發(fā)動機的保護至關重要。當機油在發(fā)動機內部循環(huán)流動時，在摩擦運動的零件工作表面之間會形成油膜，不僅可以實現潤滑保護、降低功率消耗、減輕機件磨損，還能起到散熱的作用和增加密封性。同時，一款清潔分散性好的機油還能起到打散油泥分子、消除積碳的清潔作用。雖然“燒機油”會帶來很大的后患，但機油在發(fā)動機內也是有一定消耗的，只要消耗值在一定范圍內，就屬于正常現象。引發(fā)“燒機油”現象的原因有很多，機油易揮發(fā)、發(fā)動機磨合、發(fā)動機類型等都可能造成發(fā)動機“燒機油”，但是通過加強對愛車的日常保養(yǎng)，可以減輕和避免這一風險。

　　那么，應該注意哪些保養(yǎng)竅門呢？

　　1.養(yǎng)成良好的檢查習慣。應根據不同的使用狀況，在平時常規(guī)、日常的維護時定期檢查機油，如機油液面超過下限，應及時添加。使用年限及里程(圖庫 論壇)較長及經常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。這樣，即便車輛出現“燒機油”的情況，也能做到“早發(fā)現早治療”，減少維修費用。

　　2.選用品質較好的汽油。汽油中的添加劑發(fā)生氧化后，生成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起“燒機油”。所以，選用品質較好的汽油可減輕“燒機油”的現象。

　　3.做到車輛的定期保養(yǎng)。車輛的保養(yǎng)周期是根據汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據實際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數。通常情況下，保養(yǎng)周期為5000公里，每次保養(yǎng)需要同時更換機油和機油濾清器。

　　4.選擇質量較好的機油。條件允許的話，選用全合成機油的效果更好。品質好的機油不僅具有較好的清潔性能，減少油泥、積碳的部件磨損，從而減少“燒機油”的情況發(fā)生，同時，也擁有更好的穩(wěn)定性，使得油品在引擎高溫和高轉速下保持適當的粘度級別，保證有效的密封，減少機油消耗。而一些劣質假冒機油往往抗氧化性能比較差，高溫條件下反而容易被氧化，在活塞環(huán)上形成積碳，導致“燒機油”。

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